Минусы электромобилей

Директор профессионального автосервиса «Белизар» Артем Макеев пересел на Nissan Leaf 2013 года. В июне 2021 года привез полностью электрическую машину из Японии (24 кВт/ч).

Емкость батареи электромобиля на момент прибытия на территорию РФ был 9 делений из 12. Это примерно 110 километров хода при полной зарядке. Для моих личных нужд этого хватает, что называется, под завязку: съездить в аэропорт и вернуться в город, потом проехать по делам во Владивостоке и вернуться домой, за город».

За время вождения электрокара мне удалось выделить 5 моментов, которые хотел бы изменить.

Запас хода. Для комфортной городской езды необходимо 150–200. 110 километров не хватает.

Клиренс. Nissan Leaf — низкий электромобиль. На такой машине не получится заехать на бордюр, проблематично передвигаться по грунтовым дорогам, например выехать на остров Русский в те места, где нет асфальта, некомфортно. Эта проблема частично решается при помощи проставок или установкой колес большего диаметра.

Отсутствие 4WD. Машина переднеприводная и зимой возникнут проблемы при движении на скользкой ледяной снежной дороге.

Подогрев батареи в зимнее время. На текущих моделях электромобилей, при отрицательных температурах заметно теряется заряд батареи, а при температуре ниже минус 20, машина и вовсе не заведется. По отзывам владельцев, такое иногда случается зимой после ночевки под открытым небом. В целом, проблема решается при помощи гаража.

Холодный салон. При большем запасе хода можно было бы активнее пользоваться печкой, чтобы не бояться израсходовать батарею раньше времени, которая, как известно, тоже питается от электрической батарейки.