Когда менять расходники и техжидкости

Многие автомобилисты задаются вопросом, как понять, что пора менять техжидкости и другие расходные материалы. Ответ как никогда прост. Проводить техобслуживание в суровой российской действительности нужно, как только рекомендованные заводом-производителем доступы эксплуатации достигли половины. То есть, установленный ресурс работы необходимо делите на два.

В качестве наглядного примера можно привести современные свечи, которые имеют очень высокий ресурс. Сегодня на них можно проездить 40, 60 и даже 80 тысяч километров. Как отметил директор профессионального автосервиса «Белизар» Артем Макеев, у самого популярного производителя свечей Denso есть иридиумные свечи зажигания, у которых заявленный ресурс 100 тысяч километров, но с учетом эксплуатации в российских условиях ресурс снижается до 80, а порой и до 60 тысяч. То есть, на 40–50 процентов.

Об этом говорят сами японцы, которые приезжают и проводят в России семинары. «Если мы смотрим в рекламе, что машина на синтетике проезжает 15 тысяч километров, то на самом деле это надо делить на два. Через шесть-семь тысяч пробега нужно менять масло. Конечно, если мы бережем двигатель и хотим долго не делать капитальный ремонт», — рассказал Артем, уточнив, что сегодня российские условия эксплуатации автомобиля приравниваются к очень тяжелым: «У нас плохие дороги, плохой воздух, спуски-подъемы, но самое главное – плохое топливо».