Какой привод лучше — передний (FWD), задний (RWD) или полный (AWD)

При покупке автомобиля многие водители задаются вопросом, какой привод брать — передний, задний или все же полный, хотя AWD значительно дороже. При этом не все четко понимают разницу. Давайте разберемся, в чем же она заключается, потому что привод автомобиля — одна из самых важных характеристик, которые влияют на проходимость и безопасность вождения.

Привод автомобиля определяет, на какие колеса передается тяга двигателя — два передних, два задних или сразу четыре. Переднеприводные автомобили в сравнении с заднеприводными более маневренные, более управляемые и более дешевые в производстве.

«Для легковых автомобилей, конечно, лучше передний привод, потому что развесовка легкового автомобиля устроена так, что большая нагрузка идет на переднюю ось, и лучше, когда именно на нее распределен крутящий момент», — уверен директор профессионального автосервиса «Белизар» Артем Макеев.

У машин с задним приводом тоже есть преимущество. У них проще подвеска, которая реже ломается. То есть она более надежная в сравнении с аналогичными переднеприводными машинами и значительно дешевле в ремонте. Машина с задним приводом будет эффективнее, если она грузовая или грузопассажирская, потому что в таких автомобилях большая часть веса приходится на заднюю часть.

Преимущество полноприводных машин очевидно. Они более проходимые, лучше управляемые на грязных и скользких дорогах. При выборе такого автомобиля следует обратить внимание на то, что существуют модели, у которых полный привод подключается. Однако в большинстве случаев крутящих момент подается сразу на две оси в различных пропорциях. Чаще 40 на 60 процентов соответственно. Из-за этого на двигатель и трансмиссию приходится больший расход топлива. Нагрузка на двигатель и трансмиссию больше, а значит, и расход тоже больше, чем у аналогичных марок с задним или передним приводом.

Не стоит забывать, что полноприводные автомобили не только выше по цене, но и дороже в обслуживании, потому что необходимо проводить ТО и ремонт кардана, заднего или соответственно переднего редуктора, а также дополнительные элементы трансмиссии.